Uncategorised

El Tren Ligero es uno de los principales sistemas de transporte público del Área Metropolitana de Guadalajara. Desde su puesta en operación a finales de los años ochenta, ha evolucionado para responder a las necesidades de movilidad de una ciudad en constante crecimiento, ofreciendo traslados más rápidos, seguros y eficientes.

Actualmente, el sistema está conformado por cuatro líneas que conectan distintos puntos estratégicos de la metrópoli y facilitan la movilidad diaria de miles de personas.

Evolución del sistema Tren Ligero

El desarrollo del Tren Ligero ha sido progresivo y responde a la expansión urbana del Área Metropolitana:

Línea 1

Inició operaciones en 1989 y cruza la ciudad de sur a norte por el corredor Federalismo–Colón. Fue modernizada y ampliada entre 2015 y 2019, lo que permitió incrementar su capacidad y mejorar el servicio.

Línea 2

Inaugurada en 1994, recorre el corredor Javier Mina - Juárez a través de 10 estaciones subterráneas, conectando puntos clave del centro de la ciudad.

Línea 3

Puesta en operación en 2020, conecta Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque a lo largo de 21.5 kilómetros, con un tiempo de recorrido aproximado de 33 minutos.

Línea 4: nueva conexión para el sur del Área Metropolitana

La Línea 4, inaugurada el 15 de diciembre de 2025, es una obra estratégica que fortalece la red del Tren Ligero y mejora la conectividad del sur de la ciudad, al enlazar a Tlajomulco de Zúñiga con el resto del Área Metropolitana de Guadalajara.

Características principales:

• Longitud: 21 kilómetros
• Estaciones: 8
• Municipios que conecta: Tlajomulco de Zúñiga, Tlaquepaque y Guadalajara
• Tiempo total de recorrido: 38 minutos
• Frecuencia de paso: cada 9 minutos
• Capacidad estimada: hasta 106 mil personas usuarias al día

Para facilitar el acceso a las estaciones, la Línea 4 cuenta con cinco rutas alimentadoras, que permiten una mejor integración con el transporte de la zona.

Mi Macro es el sistema de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG). Opera mediante corredores exclusivos, estaciones de alta capacidad y un modelo de integración con otros sistemas de transporte, lo que permite traslados más rápidos, seguros y ordenados.

Forma parte de la red estructural de movilidad de Jalisco, conectando los principales corredores urbanos y facilitando la intermodalidad con Mi Tren, Mi Transporte y otros servicios.

Líneas del sistema

Línea 6 - Mi Macro Calzada

Es la primera línea del sistema y uno de los corredores más importantes de la ciudad.

• Inicio de operación: 9 de marzo de 2009
• Longitud: ~16 km
• Estaciones: 27
• Recorrido: Mirador – Fray Angélico (Calzada Independencia–Gobernador Curiel)
• Demanda: 154 mil personas usuarias al día

Conecta puntos clave como:

• Zoológico Guadalajara
• Centro Histórico
• Mercado San Juan de Dios
• Parque Agua Azul

Opera con carriles confinados, estaciones seguras con monitoreo permanente y unidades articuladas de alta capacidad.

Línea 7 - Mi Macro Periférico

Amplía la cobertura del sistema a todo el Anillo Periférico, consolidando un corredor metropolitano de gran escala.

• Inicio de operación: 2022
• Longitud: ~46 km
• Estaciones: 48
• Recorrido: circuito sobre Periférico
• Demanda: 325 mil personas usuarias al día

Conecta municipios como:

• Zapopan
• Guadalajara
• San Pedro Tlaquepaque
• Tonalá

Integra múltiples puntos de conexión con Mi Tren y otros sistemas de transporte.

Fortalecimiento 2026:
En abril de 2026 se integraron 10 nuevas unidades Volvo de bajas emisiones, lo que permitió:

• Reducir tiempos de espera
• Alcanzar frecuencias de hasta 1:30 minutos en el arco sur
• Mejorar la capacidad y comodidad del servicio

Línea 5 - Mi Macro Aeropuerto 

Nueva línea estratégica que fortalecerá la conectividad hacia el sur del AMG y el Aeropuerto Internacional de Guadalajara.

• Inicio de operación: junio de 2026
• Estaciones: 8
• Recorrido: Carretera a Chapala (Aeropuerto – Periférico)
• Ramales: Estadio Chivas y Parque Agua Azul
• Demanda estimada: 27 mil personas usuarias al día (primera etapa)
• Tecnología: autobuses 100 % eléctricos

Esta línea ampliará la cobertura del sistema BRT hacia una de las zonas con mayor crecimiento logístico y de movilidad en la ciudad.

Un sistema en evolución

Mi Macro continúa fortaleciéndose como un eje clave del transporte público en el AMG, mediante:

• Incorporación de unidades modernas y de bajas emisiones
• Mejora de frecuencias y tiempos de traslado
• Expansión de cobertura hacia nuevas zonas
• Integración con otros sistemas de movilidad

Estas acciones forman parte de una inversión estatal de 2,305 millones de pesos para la adquisición de nuevas unidades y la modernización del sistema.

Hacia una movilidad más eficiente

Con sus distintas líneas, Mi Macro consolida una red de transporte masivo que:

• Reduce tiempos de traslado
• Mejora la seguridad y accesibilidad
• Disminuye el impacto ambiental
• Conecta de forma eficiente a millones de personas en el AMG

El sistema evoluciona hacia un modelo más sustentable, integrado y centrado en las personas usuarias.

Mi Transporte Tren Ligero

Mi Transporte Tren Ligero es un sistema de rutas alimentadoras que fortalece la conexión con la red de Mi Tren en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), facilitando traslados más eficientes, accesibles e integrados.

Origen del sistema

El sistema inició operaciones el 5 de enero de 2007 bajo el nombre de PRETREN, convirtiéndose en el primer servicio de autobuses en la ciudad con un modelo de operación empresarial.

Desde su arranque incorporó innovaciones relevantes para el transporte público en la metrópoli, como el pago con tarjeta electrónica —compatible con el Tren Ligero— y sistemas de recaudo a bordo, hoy estandarizados en el sistema.

Su primera ruta fue diseñada para alimentar la Línea 1 de Mi Tren, recorriendo avenida Vallarta desde Parque Rojo hasta avenida Aviación, mejorando el acceso al transporte masivo en la zona poniente.

Evolución y expansión

Como parte de una estrategia para consolidar un sistema integrado de movilidad, Mi Transporte Tren Ligero amplió su cobertura y modernizó su operación:

• 3 de febrero de 2015: inicia la Ruta 2, con conexión hacia Tonalá.
• 5 de febrero de 2016: entra en operación la Ruta 3, incorporando unidades tipo trolebús hacia la zona oriente.

En paralelo, el sistema ha incorporado mejoras tecnológicas y de servicio como:

• Videovigilancia a bordo
• Monitoreo satelital en tiempo real
• Unidades más cómodas y accesibles

Ajustes operativos y cobertura territorial

El crecimiento del sistema ha respondido a necesidades específicas de conectividad:

• 2018: se implementa la Ruta 1-B, que conecta la Terminal Aviación con el CUCBA, atendiendo la demanda estudiantil.
• 23 de noviembre de 2018: se amplía el servicio hacia el Valle de Tesistán, extendiendo la cobertura hacia zonas con alta demanda.

Actualmente, esta conexión opera desde el centro de Zapopan hasta Valle de los Molinos, fortaleciendo el acceso en el norte del AMG.

Modernización y fortalecimiento reciente (2026)

Como parte del programa integral de movilidad impulsado por el Gobierno de Jalisco, en 2026 el sistema ha registrado una de sus etapas más importantes de modernización, expansión y mejora operativa.

11 de febrero de 2026 — Ampliación de Ruta 5-B

Se extendió el recorrido de la Ruta 5-B hacia el fraccionamiento Parques del Castillo, en El Salto, mejorando la conectividad en la zona oriente del AMG.

• +1.5 km de cobertura
• Conexión con Línea 1, Mi Macro Calzada y Mi Macro Periférico
• Frecuencia mejorada a 10 minutos
• Integración de nuevas unidades accesibles

17 de febrero de 2026 — Electromovilidad en Ruta 3

Se incorporaron ocho unidades eléctricas Volvo en la Ruta 3, reduciendo la frecuencia de paso de 45 a 12 minutos.

Este modelo:

• Opera con cero emisiones y bajo nivel de ruido
• Tiene capacidad para 80 pasajeros
• Es conducido principalmente por mujeres operadoras
• Mejora significativamente los tiempos de traslado en el centro de Guadalajara

18 de marzo de 2026 — Nueva Ruta 9

Inicia operaciones la Ruta 9, que conecta la Línea 3 de Mi Tren (Central de Autobuses) con el centro de Tonalá y el CUTonalá.

Características principales:

• 8 unidades Mercedes-Benz
• Frecuencia de 15 minutos
• Horario de 4:30 a 23:30 horas
• Recorrido de 24 km (66 minutos aprox.)

Esta ruta beneficia a:

• Comunidad estudiantil del CUTonalá
• Habitantes de la zona oriente
• Pacientes y personal del Hospital Civil de Oriente

Además, fortalece la interconexión con otros sistemas de transporte del AMG.

Fortalecimiento del sistema

Estas acciones forman parte de una inversión estatal de 2,305 millones de pesos para la adquisición de 203 unidades, de las cuales:

• 100 se integran a Mi Transporte Tren Ligero
• Benefician a más de 52 mil personas usuarias diariamente
• Han permitido reforzar rutas como 1, 1-B, 3, 5 y 5-B

Un sistema de transporte integrado

Mi Transporte Tren Ligero continúa evolucionando como un componente clave del sistema de movilidad metropolitano, con enfoque en:

• Integración con Mi Tren y otros sistemas
• Accesibilidad universal
• Reducción de tiempos de traslado
• Sustentabilidad y electromovilidad

Con estas acciones, se consolida una red de transporte público más conectada, eficiente y centrada en las personas usuarias.